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液压混合动力系统产业化项目

上海神舟汽车节能环保有限公司 上海交通大学

上海神舟汽车节能环保有限公司是专业从事节能环保车辆与装备开发的高科技创新型企业,也是上海市专用车研究开发中心。液压混合动力技术。2005年在国内外节能减排的大形势下,神舟公司与上海交通大学合作,开发源于该校1988年前期工作的液压混合动力技术,并研制液压混合动力公交车。液压混合动力系统加装在车辆(目前为公交车)上,可以回收车辆制动和怠速能量,并在车辆起步时释放,从而起到节能减排的作用。

校企采取联合攻关的合作模式,始终保持战略性合作关系。神舟公司先后研发后装压缩式垃圾车、超级电容快速充电公交车、液压混合动力系统及液压混合动力公交车、高效真空吸尘车、吸淤车及其汽车油耗监控系统等多款国内外领先产品,并拥有80多项专利。

一、产学研合作的主要工作

公司是由上海交通大学的教授团队创办的有限责任公司,是由教授团队、工程技术团队、研究生团队及产品生产团队结合而组成的企业,既拥有高校的技术前瞻性优势,又有企业的效率观、市场观、成本观及完整的机加工设备及辅助设施的优势。在产学研合作过程中,发挥企业在资金、市场、设备及产业化的主体作用,围绕满足市场和客户需求,进行产业化的准备和与市场对接工作,并由企业出资建设生产、总装、系统检测试验车间,以及设备的研制、安装和调试。同时发挥高校理论研究和实验验证的主体作用。

依托上海交通大学汽车工程研究院的研发背景,双方共同进行“液压混合动力系统的产品性能及技术指标的研究”、“公交车辆、汽车零部件的配套性研究”两项技术攻关,快速把握技术领域的最前沿问题及其解决方案。

二、产学研合作取得的主要成果

1、对液压混合动力系统及其参数、取力器结构进行优化

双方成功地解决了液压混合动力系统的控制系统与控制策略。取得了电磁式离合器自动切换、插装组合液压阀、传感器及信息采集、系统自动退出、进一步减少系统工作噪声等技术,使的系统节能率>15%(最高可达30%以上),减排率>30%,达到了无起步黑烟、系统重<300 kg的指标,并且可以不改变驾驶员操作习惯,目前已可用于9米以上车长的城市客车。

项目的成功,不但使企业销售收入和缴税额从2012年的5115万元和329万元,提高到2013年的7270万元和412万元(增幅分别达到42%和25%),还先后荣获新产品技术奖、中国绿色客车奖、国际发明展览会金奖、上海市发明创造专利奖等称号。

2、带动产业发展

该项目作为一个加装在公交车上进行节能减排的汽车关键部件,与公交车辆和汽车零部件的配套性不仅是项目攻关的重要内容,相应地也带动了该领域的产业发展。该项目成果已成果用于上海申沃、郑州宇通、厦门金旅、武汉东风扬子江等公司的专用节能客车上,实现了江山变速箱、液压部件、其他零部件的生产及产业化。

3、培养了企业所需的技术人才

项目采用产学研合作,使得研究生有了进行研发、进入市场的演练机会。项目期间共培养3名硕士研究生、2名博士研究生,学生得到了理论和实践相结合的锻炼,直接和间接地为企业培养了技术人才。目前,企业已吸纳交通大学优秀毕业生4名,他们已成为公司研发团队的主力军。

4、装有液压混合动力系统的公交车,正逐渐推广应用

本项目的技术,从解决回收车辆的制动能量,到既可回收制动能量,又可回收车辆怠速能量,还开发出车辆制动时的自动驻车功能,提高了系统在实际应用中安全性。因此,装有液压混合动力系统的公交车受到政府的重视和市场的青睐。

2012—2013年,在闵行江川一路示范的10辆空气动力节能公交车中,打开液压混合动力系统的5辆,比关闭液压混合动力系统的5辆公交车,节油率达20%左右,单车全年可节约柴油5000多升,减少二氧化碳排放15000多公斤,减少其它有害气体排放近500公斤。而且起步平稳,安全可靠,减轻了驾驶员的劳动强度。单车日均行驶里程可达到200多公里,车辆完好率达到100%,证明液压混合动力系统能适应公交运行的需求。

此后,江苏省海安飞鹤公交有6台液压混合动力公交车通过政府采购,济南公交公司2辆节能公交车样车协议已经签订,2014年葫芦岛公交公司5台公交车示范运行,同时在石家庄、南通等地公交公司也已进行天然气公交车和燃油公交车加装液压混合动力系统的示范运行。

三、下一步深化产学研合作的打算

神舟公司自身就是一个产学研的结合体,但作为企业运作,他必须更多地考虑产品在市场上的认可和竞争力。企业直接面对市场、面对客户,最了解客户的需求,只有适应市场和引导客户的产品,才具有生存能力和发展能力。而且真正的科技成果转化和产业化要靠企业。企业只有与高校长期合作,才可能引入前沿技术、锻炼和培育自己的研发能力,再通过自身的创新研究和高校的科研力量,形成创新的技术,进而推动创新成果的产业化。所以,神舟公司准备进一步发挥企业在技术创新体系中的主体作用,同时必须发挥高校的研究优势,来深化产学研合作。

四、总结

神舟公司的产学研合作特点是,充分发挥企业在资金、市场、设备及产业化方面的主体作用,同时发挥高校理论研究和实验验证的主体作用。双方在协同发展中,极力避免在创新还没启动、雾里看花时,就把技术的价值捧的过高而忽略生产和市场营销环节的作用;而在创新过程中,技术特征逐渐清晰时,又把生产和市场的价值,捧得过高而忽略技术价值的两种片面观点。

企业和高校双方,都认识到创新的艰辛及创新链的内循环过程,做好打持久战的心理准备。高校不能高调宣称其技术的先进而忽略了技术成熟必须经历千百次市场的检验和完善。企业不能过分苛求技术的成熟、不愿承担创新风险和失败责任。只有在经历几次挫折和创新链的内循环之后,双方都从容面对、不互相抱怨,真正达到产学研的优势互补。